NOUVELLES VOITURES - 2

[francoisd42]

Elle l'a été mais abandonner car c'est une propulsion ... Mais ce qui est sur c'est qu'elle est convertissable de CMR2005

[fonzie]

c'est béte de l'avoir abandonner car avec les super physics quil y avait pour la volvo...

[Shonen]

[greg01]

Sa serais super si l' on pourrait l'amener sur rbr , sa ferait encore un bon element !
Ah et , pour shonen comme l'a dit fonzie c' est une sierra cosworth et surement une qui cour en FA/8

[Shonen]

Oui je pense que l'on devrait crée un groupe FA8 avec la BMW la Volvo (je croit aussi la celica sur certain rallye elle est inscrite en FA8)

[gegewrc]

[fonzie]

deja on a une propuls !! et puis avec une propuls si t'arrive pas a prendre les épingle .. eh bah tu prend pas de propuls!!
dans c cas la on aura pas : r5,sierra,manta,et encor d'autre
faut avoir l'esprit"AWARE"!!!

[Villou]

Bon.

1 : Shonen, les physics de CMR sont vraiment mauvais, très axés arcade. De plus, CMR ne gère pas les physics comme RBR.
2 : GegeWRC, je trouve que la Volvo est une de plus réussie propuls du jeu. N'oublie pas que RBR ne gère pas les propuls au début. Or, RTS03 est arrivé à créer des physics se rapprochant de la réalité. Je trouve que cela relève du génie quand même.
Et puis, pas de frein à main, pas besoin, tu n'a qu'à faire des appels/contre appels et ça part tout seul

[gegewrc]

Je trouve le travail de ce gars fort bien car je sais que ça fait des lustres que des gens essayaient de faire des physiques "propuls" et que c'est la première fois que les échos des gamers étaient positifs. Mais bon, moi j'ai essayé la Volvo et je la trouvais tout simplement inconduisible... je suppose que c'est parce que je n'ai pas passé des heures à essayer de la régler ou simplement que je suis nul ! Non mais comme j'avais dit dans le post dédié aux commentaires sur les physiques de la volvo, j'ai déjà roulé dans pas mal de grosses propulsions et le sentiment que j'avais avec la volvo n'avait rien à voir avec la réalité.... tout le contraire des 4*4 du jeu qui franchement collent à 100% à la réalité.

[greg01]

Juste une petite question , la porshe 911 en GT10 c' est une propulsion ?
puis comme la dit villou je trouve que la volvo est tres bien reussite elle chasse super bien mais dommage qu' il n' y est pas de frein à main , mais on peut pas tout avoir dans la vie

[KAT-971]

non c'est une 4x4 la porsche. Pour la volvo je l'utilise dans tous les championnats, par rapport a la bmw c'est le pied. Le seul inconvenient de la volvo c'est que sur le tarmac, tu dois toujours être prudent car elle se retourne très très vite. Pour ce qui est du frein à main il suffit de trouver le truc pour la balancée dans les épingles...

[greg01]

[Beu-C]

[Ze Rallyman du 13]

[Flat-twin]

La porsche modélisée est une 4x4 puisqu'il s'agit d'une type 996 turbo, or les 911 turbo sont à 4RM depuis le type 993 si je ne me trompe pas. En tout cas la 996 est une intégrale, ça c'est sûr à 100%. Après que les différentiels aient des réglages bizarres, ça peut venir de 2 choses : ou bien le gars n'a pas pris la peine de les régler un minimum dans ses setups de base, ou bien il a justement réglé en fonction des valeurs réelles, sachant que la turbo doit avoir une répartition du type 80/20 (AR/AV) en bonne conditions d'adhérence et plutôt du type 60/40 en conditions d'adhérence plus difficile (je ne suis plus très sûr ça fait un bail que j'ai vu les caractéristiques). En tout cas c'est une intégrale, plutôt typée propulsion, avec des différentiels pilotés électroniquement