#3# - Challenge BURNS RICHARD

[Fabynou]

Challenge BURNS RICHARD

from 16/02/2009 to 22/02/2009




Roadbook

EDIT GLP :
ATTENTION A LA DERNIERE BOUCLE !!!!
Contrairement au roadbook, les mods utilisés sont MC, Tarmac, Tarmac

[Fabynou]

De grandes chances de faire le challenge ce soir...

Je me lance pour quelques réglages...

[Fabynou]

ES1 : comme à mon habitude, je prends un bon départ. La montée est bien menée, et l'enchianement sur le plateau se passe sans encombre. Après le 2ème split, j'essayé d'assurer les premiers freinages... mais j'en loupe un, tout droit dans le talu et arrêt avant un arbre. Marche arrière pour repartir, en essayant de rester concentré. Je pèche donc déjà avec plusieurs secondes de retards...

ES2 : Sipirkakim reverse, je ne l'aime pas du tout celle là. Très bien parti, décidé d'attaquer dès le départ. Aucun souci sur le premier partiel, sûrement celui où je suis le plus à l'aise, hormis le passage dans le bois, où à chaque fois je ferme les yeux et serre les fesses en priant "pourvu que ça passe". Ca l'a fait, avec un bon premier split. Le reste, je suis habituellement à la rue. Cette fois ci, grosse concentration pour être le plus réactif possible. Bein oui, je me perds souvent sur cette spéciale avec tous ces virages que l'on voit qu'au dernier moment. Cette fois ci, pas de grosses surprises, pas mal d'anticipation cérébrale on fait que j'arrive à bon port, et avec un très bon temps (pour moi) car amélioration de -3s sur ma reco (avec 1 arrivée sur 10 tentatives). Ce fut chaud chaud sous le casque !!!

ES3 : ... failli faire une grosse bêtise, au premier virage, je me croyais déja au second, j'ai donc pas pensé qu'il y avait le pont, heureusement que j'étais pleine piste, sinon ça aurait fait une jolie figure... Ensuite, cette frayeur de passée, tout a été très bien. Je suis tout de même très très surpris du temps de Slimfire sur le 1er split, même en limant, je n'y arriverais jamais avec cette caisse.

ES4 : je me trouve Un peu lent sur le 1er split, d'une seconde, et sur la fin je parts trop large sur 1 ou 2 courbes, et perds encore un chouilla.

ES5 : quelques petites erreurs de placement sur les passages de gués. Une bonne prise d'appel à la patte d'oie, où je faute régulièrement, j'assure largement le freinage pour prendre la bonne trajectoire et ne pas couper un poil. Je pense perdre un peu de temps ici et sur les tous derniers virages avant le drapeau fin.

ES6 : Falstone 2, c'est un peu comme Sipirkakim 2, je suis toujours un peu perdu. Je roule au visuel, et ce n'est pas bon pour le stress... Je me laisse embalé par les notes qui sont pas terribles, et à la fin je manque m'envoyer en l'air à cause de ça, car je ne savais plus si je devais tourner à gauche ou à droite...

ES7 : mega zut, je me scotche sur le petit arbuste à l'extérieur qui suit le pont précédent le 2ème split... J'étais un peu large, et j'ai du le prendre avec l'arrière. Arrêt net, comme si le pare choc c'était coincé devant un cable !!! Grosse perte de temps à cause de la remise à l'arrêt...

ES8 : dommage, j'ai voulu attaquer, et ça n'a pas marché. Première erreur, je me déconcentre en lisant le 1er split, je m'envoie carrément à l'extérieur du virage, au milieu du champ. Une bonne perte de temps pour revenir sur la piste. LA 2ème erreur aura été de vouloir revenir en attaquant, et au milieu du dernier partiel, je faute sur un freinage trop tardif, et je vais faire un travers se finissant dans un rocher. Arrêt complet, marche arrière, je perds énormément de temps alors que j'aurais du en rependre. Pour moi, cette fois ci c'est rapé, Tom est bien plus rapide que mois su rles ES tarmac.

ES9 : c'est clair que ce n'est pas sur celle là qu eje vais reprendre 8s

ES10 : Je me suis surpris à faire aussi bien cette spéciale. Un petit ajustement du setup juste avant le départ, et j'ai trouvé que c'était pas mal. En tête sur les 2/3 de la spéciale, j'ai assuré largement la descente finale pour pas me scotcher sur un sapin ou une rembarde.en bois d'arbre.

ES11 : faut pas avoir les mains dans ses poches... Vraiment content de ma course sur cette spéciale, j'ai tout donné, je suis même surpris d'être au coude à coude avec les jeunes fous. Un caisse bine réglée qui m'a permis d'attaquer correctement sur tous les passages. J'ai soulagé aux abords des maisons, car j'aime bien leur refaire la palissade régulièrement...

ES12 : Parti en sachant qu'il falalit se battre pour garder la 2ème place sur cette spéciale, j'ai fauté. Une épingle prise trop large, freinage trop tard, je pointe déja avec +1s au 1er split par rapport à mon objectif. Juste après, je mords un peu le talu qui s'enfonce dans la route, quelques accrobaties pour récupérer la 206 qui a envie de se faufiler dans le ravin... Là je sens que ça va être très très dur de garder l'avance. Au final, je termine avec 1.09s de trop... Dommage, j'ai essayé...
1er split de Damien, vraiment rapide !!!

Globalement satisfait de ma course, même si j'ai courru derrière Tom pendant tout le rallye.

[RallyeDam22]

Beu-C , je suis classé 29éme sur le Challenge

normalement , je devrais être plus haut ( juste pour savoir si cela est normal ou pas )

[Stefke]

[Beu-C]

OK avec un peu de chance je peux m'en occuper aujourd'hui ...

Je vous tiens au courant.


Pas sur que je touche au classement de RD22 ...

[TomJPL]

Idemeuuuhhh...

Je suis 2eme... et je devrais être plus haut

[Beu-C]

Mince j'ai bien l'impression que je vais pas pouvoir faire grand chose pour toi non plus Tom ...

[fra81]

Moi ça me va, je suis plus haut que prévu
Fabynou doit être bien content aussi

C'est bon je sors...

[RallyeDam22]

[TomJPL]

Merci

[Beu-C]

De rien ... C'est pas moi qui ai corrigé ...

[Fabynou]

Vi vi, c'est moi qui me suis descendu tout seul

[fifou]

ANNONCE

Bilan des vérifications :

Challenge Richard Burns

Nature des contrôles : Aléatoire

Pilotes présélectionnés : 6

Pilotes ayant fournis les justificatifs : 4/6

Pilotes reçus au contrôle : 4/6

Nombre de déclassements : 2

- 2 déclassements par faute d'envoi des fichiers de course
- Modification de l'attributions des points du rallye + modification de l'attribution des temps scratch.

Classement définitif